SWOT pozwala szybko zrozumieć, na czym warto się oprzeć w promocji turystyki, jakie słabe punkty poprawić, gdzie szukać nowych możliwości i jakie ryzyka trzeba wziąć pod uwagę przy planowaniu rozwoju. To narzędzie przydatne zarówno dla samorządów, firm, jak i blogerów turystycznych czy lokalnych organizacji.
Analiza SWOT (ang. Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats) to proste narzędzie do oceny strategicznej sytuacji firmy, regionu czy projektu w branży turystycznej. W przystępny sposób można ją opisać tak:
SWOT Stargardu w turystyce w czterech krokach
- Strengths (Mocne strony) – Co wyróżnia dany miasto? To np. malownicze krajobrazy, bogate dziedzictwo kulturowe, dobra infrastruktura, wysoka jakość usług.
- Weaknesses (Słabe strony) – Co jest przeszkodą w rozwoju turystyki? To np. słaba promocja, trudny dojazd, ograniczona baza noclegowa, sezonowość ruchu turystycznego.
- Opportunities (Szanse) – Jakie czynniki zewnętrzne można wykorzystać, żeby wzmocnić turystykę? To np. nowa trasa kolejowa, wzrost zainteresowania danym typem turystyki, dotacje unijne.
- Threats (Zagrożenia) – Co może zaszkodzić rozwojowi branży? To np. epidemie, konflikty polityczne, konkurencja z innych regionów, zmiany prawne.
POLITYKA TURYSTYCZNA SZCZECIŃSKIEGO OBSZARU METROPOLITALNEGO
Materiał pochodzi z opracowanego dla SOM dokumentu.
Analiza SWOT dla środowiska funkcjonowania turystyki w gminie Stargard z dokumentu SOM
MOCNE STRONY (STRENGHTS)
- Bogate tło historyczne, w tym powiązane z historią Europy poprzez zakon Joannitów, szlaki handlowe.
- Różnorodność atrakcji turystycznych, opartych na potencjale kulturowym.
- Liczne szlaki historyczne i turystyczne, w tym powiązane z odpowiednikami szlaków europejskich (Szlak Hanzeatyckich Kupców, Szlak Cysterski, Szlak Joannitów, Szlak Templariuszy, Szlak Gotyku Ceglanego).
- Aktywność, zaangażowanie środowisk twórczych, pro-historycznych i pro-kulturalnych, miłośników muzyki poważnej, sztuki, muzealników itd.
- Zróżnicowane, bogate krajobrazowo środowisko przyrodnicze okolic Stargardu.
SŁABE STRONY (WEAKNESSES)
- Kojarzenie Pomorza Zachodniego głównie z pasem nadmorskim.
- Brak wypromowanych znaczących imprez kulturalnych.
- Estetyka miasta – łączenie zabudowy z wielkiej płyty z zabytkami, skutki zniszczeń wojennych – niedokończony proces odbudowy Miasta po zniszczeniach wojennych.
- Niski poziom poczucia bezpieczeństwa w Mieście, szczególnie na terenie Starego Miasta, jak również w Centrum Miasta, brak nowoczesnych form monitoringu.
- Słaba promocja turystyczna w zakresie turystyki kulturowej.
- Niewystarczająca oferta noclegowa (hotele) i gastronomiczna.
- Rozproszenie realizacji inicjatyw na wiele podmiotów i brak koordynacji współpracy w turystyce.
- Niewystarczająca infrastruktura turystyczna: oznakowanie tras, miejsca postojowe, punkty serwisowe.
- Niska świadomość korzyści płynących z rozwoju turystyki rowerowej i pieszej wśród społeczności gminy.
- Niewystarczająca działalność informacji turystycznej – w kontekście całej Gminy.
- Niewystarczająco rozwinięta baza noclegowa w pobliżu istniejących szlaków (schroniska PTSM, baza agroturystyczna).
- Mała liczba wypożyczalni rowerów, brak systemowego rozwiązania w zakresie wypożyczania rowerów na szlaku.
- Niedostateczne bezpieczeństwo turystów i sprzętu na szlakach turystycznych.
- Niewystarczająca ilość specjalistycznych map i przewodników.
- Niewielka liczba ofert tematycznych dystrybuowana przez biura podróży.
- Planowane szlaki mają często wchodzić w skład pakietów ofert lokalnych społeczności, a nie w skład kompleksowej oferty turystycznej dla większego obszaru (subregionu, regionu, krainy geograficznej, zespołu jednostek terytorialnych i administracyjnych powiązanych wspólną atrakcją turystyczną lub podobnym charakterem świadczenia usług).
SZANSE (OPPORTUNITIES)
- Korzystne położenie geograficzne (teren przygraniczny – bliskość zachodniej granicy kraju, położenie na szlakach tranzytowych ze Skandynawii na południe Europy).
- Bliskość głównych rynków Europy Zachodniej, a szczególnie Niemiec (duże zainteresowanie turystyką pieszą i rowerową).
- Bogactwo zabytków kultury materialnej, mogących stanowić atrakcję dla turysty aktywnego.
- Włączanie się województwa w inicjatywy ponadregionalne (prowadzone prace planistyczne w zakresie rozwoju międzynarodowych tras rowerowych Województwa Zachodniopomorskiego).
ZAGROŻENIA (THREATS)
- Brak kompleksowego opracowania na temat istniejących na terenie województwa szlakach pieszych i rowerowych (nieliczne opracowania dotyczą tylko części obszaru regionu).
- Mała ilość touroperatorów, oferujących „spakietowane” produkty turystyki aktywnej z obszaru województwa, np. rajdy rowerowe, spływy kajakowe, oferty turystyki pieszej.
- Występowanie barier prawnych i przestrzenno-organizacyjnych przy tworzeniu i wyznaczaniu nowych szlaków turystycznych.
- Konkurencyjna, bogata i urozmaicona baza noclegowa Szczecina i obszaru nadmorskiego.
- Konkurencyjna, ciekawa oferta imprez kulturalnych o zasięgu regionalnym w Szczecinie i miejscowościach nadmorskich.
Stargard – wizja
Strategia rozwoju społeczno-gospodarczego gminy Stargard Szczeciński na lata 2007-2020
Stargard 2030 – Strategia rozwoju gminy miasta Stargard do 2030 roku
WIZJA
Stargard to w 2030 roku miasto bardzo dobrych warunków życia. Szeroka oferta mieszkaniowa, przyjazne i zielone miasto, bezpieczne przestrzenie publiczne, zróżnicowana, stale rosnąca oferta spędzania czasu wolnego (sport i rekreacja, kultura, hobby, wolontariat) to czynniki aktywizujące wszystkie grupy mieszkańców oraz zachęcające nowych mieszkańców do osiedlania się. Stargard już dziś ma wszelkie podstawy, aby świadomie i konsekwentnie zbudować wizerunek miasta zielonego i błękitnego, które funkcjonuje w „ludzkiej skali” – łatwo się po nim poruszać, a struktura urbanistyczna czyni je przyjaznym i estetycznym. Ale wyzwania XXI wieku wymagają również by potencjał ten rozwinąć i uzupełnić, by nadać miastu wyjątkowego charakteru- w zakresie wyglądu, funkcjonalności, atmosfery i relacji społecznych, co uczyni go szczególnie korzystnym miejscem do życia. Stargard 2030 to miasto, które z każdym dniem jest coraz silniejszą i aktywną wspólnotą mieszkańców, przykładającą szczególną wagę do otwartości, tolerancji, bezpieczeństwa, inicjatyw międzypokoleniowych, włączenia społecznego. Bardzo ważnym akcentem jest równocześnie kompleksowe wsparcie i działanie na rzecz osób ze szczególnymi potrzebami poprzez zwiększanie dostępności, we wszystkich jej aspektach: od dostępności architektonicznej przez dostępność cyfrową, informacyjno-komunikacyjną, aż po zapewnianie dostępności poszczególnych usług publicznych.
Stargard w 2030 roku to miasto, w którym osoba w każdym wieku ma cały wachlarz możliwości realizowania własnych celów, ambicji i pasji, w którym mieszkańcy są dumni z dziedzictwa kulturowego i gotyckich budowli, świadomi bogatej tradycji i historii miasta. W 2030 roku Stargard jest miastem przyciągającym: nowych mieszkańców, którzy widzą wysoką jakość życia oraz prężność rozwoju miasta; rodziny, które mają dostępne godne warunki zamieszkania; osoby z całego subregionu, które znajdują tu szeroką ofertę usługową, handlową, edukacyjną i spędzania czasu wolnego; inwestorów, którzy szukają dobrze wykwalifikowanych profesjonalistów; turystów, coraz bardziej świadomych wartości kulturowych i różnorodnej oferty miasta dla osób w każdym wieku.
Kierunki działań Strategii są zaprojektowane i przyporządkowane do dziesięciu kluczowych
sfer rozwoju miasta. Sfery te to:
- Środowisko i klimat;
- Odporna i konkurencyjna gospodarka;
- Zatrzymanie i przyciągnięcie mieszkańców;
- Włączenie społeczne;
- Przestrzeń miasta i mobilność;
- Mieszkalnictwo;
- Kompleksowa rewitalizacja;
- Kultura i dziedzictwo;
- Obywatelski Stargard;
- Zarządzanie inteligentnym miastem.
VIII. Kultura i dziedzictwo
VIII.3 Dziedzictwo jako zasób
Dbałość o bogate dziedzictwo Stargardu w celu tworzenia wizerunku miasta atrakcyjnego turystycznie.
VIII.4 Promocja dziedzictwa miasta i budowanie jego potencjału turystycznego Promocja w kraju i za granicą; Rozwijanie palety usług i atrakcji turystycznych
W odniesieniu do Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego i całego województwa zachodniopomorskiego postuluje się uwzględnianie w dokumentach strategicznych i planistycznych oraz bieżących rozstrzygnięciach zarządczych i inwestycyjnych:
- Stargardu jako ośrodka rangi subregionalnego w zakresie przypisywanej mu roli oraz lokowanych funkcji ponadlokalnych,
- potrzeb w zakresie regularnej obsługi Stargardu (także w podróżach wewnątrzmiejskich) sprawnym kolejowym transportem aglomeracyjnym,
- potencjału kulturowego Stargardu jako czynnika rozwoju turystyki i gospodarki,
- potrzeby zacieśniania koordynacji polityk przestrzennych gmin w ramach SOM, w szczególności gmin miejskich z otaczającymi je gminami wiejskimi.
